Ανάκτηση κωδικού

Γράψε το email σου και θα σου στείλουμε ένα link με οδηγίες για την ανάκτηση τού κωδικού σου.

ΤΩΡΑ ΠΑΙΖΕΙ 16:05 - 17:00
Η Παγκόσμια Φωνή Μας
Π.Δίπλας, Δ. Κοντογιάννης
ΕΠΟΜΕΝΟ 17:00 - 18:00
Ταξιδεύοντας με Φως Ελληνικό
Γιάννης Παπουτσάκης
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Η ΦΩΝΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

“Lifeboat” (Το φορτηγό «ΙΑ» βυθίζεται)

Ημερολόγιο Γέφυρας 03/07/2024

Ο παλαίμαχος ασυρματιστής Βαγγέλης Μακρόπουλος από την Σύρο μας έστειλε την ακόλουθη ιστορία από το βιβλίο του Χρήστου Ντούνη “Ναυτικά Χρονογραφήματα”.


Κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο τα αξονικά κράτη, στα πρώτα πολεμικά χρόνια, διακήρυτταν και προσπαθούσαν να πείσουν τους ουδέτερους πως ο αγώνας τους ήταν ηθικός και ο σεβασμός γι’ αυτούς ήταν ζήτημα τιμής. Παρ’ όλα αυτά χωρίς δισταγμό χτυπούσαν αλύπητα εχθρούς και φίλους. Το υποβρύχιο και το πειρατικό επιφάνειας δεν έκαναν διακρίσεις. 

Τον Ιούνιο του 1940 το Ελληνικό φορτηγό “ΙΑ” άφηνε το Rio de la Plata, έχοντας φορτώσει στο Ροζάριο σιτάρι με προορισμό το Cork στην Ιρλανδία. Ουδέτερο καράβι, ουδέτεροι οι φορτωτές, ουδέτεροι οι παραλήπτες και φορτίο το ειρηνικότερο απ’ όλα τα εμπορεύματα.
Ο φωτισμός του πλοίου τις νύχτες γινόταν με όλη τη δυνατή λαμπρότητα για να αποφευχθούν παρεξηγήσεις. 
Έφθασαν αισίως στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου, ανθράκευσαν, συμπλήρωσαν τρόφιμα και συνέχισαν τη πορεία τους προς την ουδέτερη Ιρλανδία.
Στις 12 Ιουλίου το ΙΑ είχε ήδη φθάσει κοντά στο προορισμό του. Έμεναν ακόμη διακόσια πενήντα μίλια για να μπει στο λιμάνι του Cοrk.

Μα τη μοιραία ημέρα εκείνη μέρα, στο σημείο αυτό παραμόνευε ο δολοφόνος…

Στις 11:20 το βράδυ οι προβολείς δεν εξυπηρετούσαν το φωτισμό της τεράστιας σημαίας που για αποφυγή παρεξήγησης είναι χρωματισμένη στις μπάντες . Εξυπηρετούσαν, όμως, τον δολοφόνο για να πετύχει καλύτερα το στόχο του. Και πράγματι, πέτυχε θαυμάσια. Η τορπίλη εξερράγη ακριβώς εκεί που χωρίζει το μηχανοστάσιο από το Νο3 αμπάρι.
Στη μηχανή σκοτώνεται ο αρχιθερμαστής. Μηχανοστάσιο και αμπάρι κατακλύζονται από νερά. Το πλήρωμα τρέχει στις βάρκες. Η αριστερή είναι κατεστραμμένη από την έκρηξη. 
Αναγκάζονται όλοι να μπούνε στη δεξιά. Το βαπόρι επιπλέει γερά. Ο Γ’ Μηχανικός θυμήθηκε πως ξέχασε να πάρει τα λεφτά του ενώ όλα του τα πράγματα είναι στη βάρκα. Δεν ξαναγύρισε. Γιατί;
Τρίτο θύμα ο μάγειρας. Αυτός δεν περίμενε τη βάρκα. Μετά τον τορπιλισμό πανικοβάλλεται και δίνει βουτιά στη θάλασσα για να μην ξαναφανεί πουθενά.
Μένουν μέσα στη βάρκα 29. Απομακρύνονται ξέροντας ότι ο δολοφόνος θα ολοκληρώσει το έργο του. Πράγματι το υποβρύχιο βλέποντας το βαπόρι να μη βουλιάζει, στέλνει και δεύτερη τορπίλη και το βαπόρι χτυπιέται στο Νο2 . Σε δύο λεπτά, βουλιάζει με την πλώρη.

Ο νυχτερινός δολοφόνος αναδύεται και πλησιάζει τη βάρκα. Ζητά τα “στοιχεία” ενώ υποκρίνεται τον έκπληκτο και ρίχνει στους ναυτικούς ευθύνες πως δεν είχαν, τάχα, τα σημεία εθνικότητας ευδιάκριτα και καλά φωτισμένα.
Τι να του απαντήσουν; Έκανε ημικατάδυση και χάθηκε στα νυχτερινά πέπλα.
Η βάρκα ήταν καινούρια με δύο πανιά. Όμως, τα τρόφιμα, το νερό και ο χώρος ήταν πράγματα δυσανάλογα για 29 ανθρώπους. Παράλληλα, η βάρκα ήταν τραυματισμένη και έμπαζε νερά που όλο και αυξάνονταν. Ο ύπνος μαρτυρικός ,το κρύο τη νύχτα τσουχτερό και η υγρασία να περονιάζει στα κόκαλα. Ώρες ώρες βρέχει. Είναι φρέσκοι στην περιπέτεια και αντέχουν. Τους τρομάζει η διαδρομή 250 μίλια για τις στεριές.
Η δεύτερη νύχτα είναι τραγικότερη, η τρίτη θα είναι αβάσταχτη. Εξαντλούνται τα εφόδια. Ούτε τρόφιμα ούτε νερό. Ο,τι κάνουν οι βροχές.

Δεν φάνηκε ούτε καπνός, ούτε κατάρτι. Mα φάνηκε κάτι άλλο.
Μια ολοκαίνουρια βάρκα εγκαταλελειμμένη, ένα λείψανο κάποιου άλλου αγνώστου ναυαγίου. Ήταν σουηδικού πλοίου εφοδιασμένη με όλα τα απαραίτητα ενός άρτιου “λάιφ μπόουτ”: Σωσίβια,ψωμί, γαλέτες, κονσέρβες, γάλα, πιοτό και φάρμακα. Ποιος καλός Θεός την έφερε στο δρόμο τους. Η χαρά τους δεν περιγράφεται, θαρρείς κέρδισαν ολόκληρο βασίλειο. Μοιράζονται τώρα σε δύο βάρκες, μοιράζουν τα τρόφιμα. Ξαλάφρωσε η δική τους βάρκα αφού έμειναν λιγότεροι, δεν κάνει πολλά νερά. 

Την τέταρτη μέρα το απόγευμα περνούν αεροπλάνα, ανάβουν φωτοβολίδες και ότι άλλο μπορούσαν έκαναν, αλλά μάταια. Χάθηκαν στον ορίζοντα χωρίς να τους προσέξουν.
Μόλις την έκτη μέρα φτάνουν στα βράχια. Είναι οι Σκύλες. Προχωρούν σε βολική ακτή όπου βρίσκεται ένα χωριό ονομαζόμενο και αυτό Σκυλόνια.
Έφθασαν όλοι ζωντανοί και οι 29. Αν δεν τύχαινε μπροστά τους η σουηδική βάρκα θα πήγαιναν όλοι χαμένοι γιατί ο καιρός τις τρεις τελευταίες μέρες ήταν κακός.
Βγήκαν πρωί πρωί. Μαθημένοι οι κάτοικοι του χωριού από τέτοια, έσπευσαν να τους περιποιηθούν πολύ. Το απόγευμα ένα βαποράκια τους πέρασε απέναντι στο Κάρντιφ. 

Το “ΙΑ” κατασκευής 1917 4860 Κόρων ανήκε στον Εμμ. Χατζηλία. Υποπλοίαρχος ήταν ο Γεώργιος Π Χατζηλίας, ο μετέπειτα γνωστός ναυτικός συγγραφέας και θεωρητικός της ναυτικής επιστήμης. Οι δικής του επινόησης “πίνακες παραμεσημβρινών” περιέχονται κάθε χρόνο στα Βrown Nautical Almanac.
Πλοίαρχος του “ΙΑ” ήταν ο Εμμανουήλ Φωτικας από τη Λίμνη Εύβοιας.
Στο πλοίο επέβαιναν 9 ναυτικοί από τη Σύρο, 5 από Τήνο.

Αυτή η ιστορία μεταφέρει περιληπτικά και πιστά τα γεγονότα.


 Καλά ταξίδια στους ναυτικούς μας, υγεία και αισιοδοξία σε όλους εμάς.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

“Όταν το βαπόρι πλανάρει”
Ημερολόγιο Γέφυρας | 17/03/2025 Ο καπετάν Γιάννης Κουγιουμτζόγλου, φίλος της εκπομπής «Καλές Θάλασσες» στη Φωνή της Ελλάδας και της στήλης «Ημερολόγιο Γέφυρας», μας έστειλε από το προσωπικό του αρχείο το ακόλουθο βίντεο: " Ήταν Οκτώβριος, ο καιρός Δυτικός, 9 Μποφόρ. Ο προορισμός μ...
Με ένα 7άκι πρίμα, ανοιχτά του Cape Town
Ημερολόγιο Γέφυρας | 01/02/2025 Από τον Κεφαλλονίτη Γαβριήλ Παναγιωσούλη, παλιό ναυτικό και καλό φίλο της εκπομπής «ΚΑΛΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ» και της στήλης «ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΓΕΦΥΡΑΣ», λάβαμε αυτό το κείμενο και τον ευχαριστούμε! Un aniversario – Μια επέτειος Μιά που μπαίνει ο Φλεβάρης του 2025 ή ο ‘κουτσοφλέβαρος’, όπως τον λέγαμε παλιά στην Ελλάδα, εύχομαι στους φίλους-λες και αναγνώστες τις παρούσας ιστοσελίδας καλό και χαρούμενο μήνα. Θάρρος, έρχεται η Άνοιξη, όπως λέει και η παροιμία… (Ο Φλεβάρης κι αν φλεβίσει, καλοκαίρι θα μυρίσει). Ο Φεβρουάριος του έτους 1949 ήταν η αρχή της ζωής μου να παλέψω στο ρινγκ της τότε κοινωνίας τον αγώνα ... Read more
Un aniversario – Μια επέτειος (1/2/1949)
Ημερολόγιο Γέφυρας | 01/02/2025 Από τον Κεφαλλονίτη Γαβριήλ Παναγιωσούλη, παλιό ναυτικό και καλό φίλο της εκπομπής «ΚΑΛΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ» και της στήλης «ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΓΕΦΥΡΑΣ», λάβαμε αυτό το κείμενο και τον ευχαριστούμε! Un aniversario - Μια επέτειος Μιά που μπαίνει ο Φλεβάρης του 2025 ή ο 'κουτσο...
“Ο ήχος της λαμαρίνας”
Ημερολόγιο Γέφυρας | 21/01/2025 Από τον Ινδικό Ωκεανό όπου βρίσκεται ο καπετάν Νίκος Κονουπάκης μας στέλνει το βίντεο αυτό με τις εργασίες της ημέρας στην κουβέρτα του καραβιού, το οποίο μεταφέρει steel products and containers. Καπετάν Νίκο σε ευχαριστούμε και ευχόμαστε σ...
Κάλαντα για τους ναυτικούς μας
Ημερολόγιο Γέφυρας | 24/12/2024 Μια μικρή, όμορφη έκπληξη για σήμερα στο Ημερολόγιο Γέφυρας! Από το 2ο Εσπερινό ΕΠΑΛ Πειραιά λάβαμε Κάλαντα για τους Ναυτικούς μας και τους ευχαριστούμε για αυτήν την πρωτοβουλία τους! Ευχόμαστε στους ναυτικούς μας Καλές Γιορτές και, φυ...
Θαλασσινό γνωμικό
Ημερολόγιο Γέφυρας | 18/11/2024 [video] «Ο καπετάνος ο καλός ένα πάντα να ξέρει. Τη θάλασσα να σέβεται, να μην την κοντραστέρει.»Αυτά μας γράφει ανοιχτά από τις Αζόρες στον φουρτουνιασμένο Ατλαντικό ο έμπειρος καπετάνιος και ποιητής Μανώλης Γ. Νικολάκης από την Κάσο. Το M/V BUBBA BOOSH είναι φορ...